Поездка в Румынию в сентябре сего года была для меня немного ностальгической. Именно эта страна стала много лет назад моей «первой заграницей». В очень далеком 1990-ом году, поезд Москва — Бухарест стал моим первым межгосударственным перемещением. Бухарест сразу после свержения Чаушеску, хаос и бардак. Это надо было видеть. Тем увлекательнее было снова приехать в Румынию спустя 20 лет. Впрочем, про Бухарест расскажу в другом отчете, а пока вернемся к теме «На электричке из Румынии в Болгарию смотреть музей паровозов». Началось все задолго до поездки. Я сидел в программке Google.Earth и расслабленно «путешествовал» мышкой по дельте Дуная, рассматривая острова, каналы, фотографии. И каким-то образом достиг болгарского города Русе, что стоит на берегу этой огромной реки. Вот знаменитый мост «Дружба» между Болгарией и Румынией, вот видны баржи на реке. Потом я увидел скопище паровозов на ж.д вокзале Русе. Покликал вокруг. Оказалось,&nbsp-что это музей болгарских железных дорог. Забавно! Спустя несколько месяцев, будучи в Бухаресте, решил сгонять на один день в близлежащую Болгарию, посмотреть по пути Дунай и посетить тот самый музей старых паровозов.&nbsp-

Гара Де Норд — начало пути
Так называется главный вокзал румынской столицы, откуда следуют все международные и почти все внутренние поезда. Место, прямо скажем, неоднозначное. Пожалуй, еще более неспокойное и не комфортное,&nbsp-чем площадь трех вокзалов в Москве. Имею в виду повышенное количество бомжей, воров, жуликоватых таксистов, цыганок на промысле, обменники валюты где вас всегда обсчитают. Вечером в этом месте желательно не появляться вовсе без крайней на то надобности, а днем его хочется проскочить быстрее.

Лично мне не хотелось задерживаться там даже на лишние десять минут для стояния в очереди за билетом, посему я сел в своей поезд Бухарест — Стамбул без билета вовсе. Зачем? Это Румыния, или нет? Первая страна ЕС по уровню коррупции. Вот мы сейчас и проверим опытным путем,&nbsp-как здесь решают безбилетные нюансы. Сел в болгарский вагон, где была табличка «Bucuresti — Ruse».
Кондуктора любят «зайцев»
И не ждите с моей стороны пафосных разоблачений в стиле борьбы с коррупцией в генконсульстве России. Милый балканский менталитет этот совсем другое. Это не наглое вымогательство последних крох,&nbsp-а это нежная процедура на взаимовыгодной основе.&nbsp- Итак, сверяем. В кассе билет Бухарест — Русе стоит эквивалент 12 евро. Я разумно предположил, что в поезде заплачу меньше. Так и вышло. Добродушный румын-кондуктор не просто не ругался на зайцев, коих в этом поезде абсолютное большинство (в моем вагоне билеты были только о двух японских туристов), но и горячо безбилетников любил. И после неизменного приветствия вас с добрым утром, называл цифру&nbsp- «Buna dimineata, 20 lei» (4,80 евро). Отлично!
Про поезд Бухарест — Стамбул
Про этот поезд я уже рассказывал в отчете про поездку Стамбул — София. Он необычен. И состоит из разноцветных вагонов принадлежащих железным дорогам Турции, Болгарии,&nbsp-Румынии,&nbsp-Сербии и Венгрии. Все эти вагоны следуют в Стамбул, будучи прицепленными к местным поездам, а на болгарской станции Димитровград они все стыкуются и далее уже в составе единого поезда под названием «Восточный Экспресс» продолжают путь в Стамбул. На этом поезде я ездил многократно, и пришел к выводу, что это самый колоритный поезд Европы, и, возможно, всего мира. Тут мало кто покупает билеты, тут почти всегда платят проводнику, поезд почти всегда опаздывает,&nbsp-он всегда наполовину пуст, вагоны всегда старые и ностальгические. Такое ощущение, что поезд сей дотационный, с целью поддерживать железнодорожные традиции Балкан.
Румынская граница — станция Джурджу и мост Дружба
Через 1 час и 50 минут после отправления из Бухареста, мы прибываем на последнюю румынскую станцию перед границей — Джурджу. Здесь румынский паспортный контроль. После вступление страны в ЕС в 2007-ом году, пограничного ажиотажа порядком поубавилось. Уже не бегают по вагонам назойливые валютные менялы, не шляются любопытные цыгане, старушки не торгуют сувенирами на перроне.

А ведь все это было еще каких-то несколько лет назад. Сегодня все просто и быстро. Стоянка 25 минут, за это время румынские пограничники успевают проштамповать паспорта всем пассажирам. Точно по расписанию мы трогаемся в направлении болгарского Русе, до которого всего лишь несколько километров через мост на Дунае —

Переехали через мост на болгарскую сторону границы
Еще минут десять через спальные районы и промзону Русе, и вскоре поезд прибывает на вокзал. Мир тебе,&nbsp-Болгария. На станции много людей, но ждут они не наш поезд на Стамбул, а местный, на Софию —

Надо сказать, я совершенно забыл, что тут должен быть, по идее паспортный контроль, ведь болгары с румынами пока еще не вступили в Шенген. И я рванул на перрон, где был остановлен полицейским, вежливо но целенаправленно вернувшим меня назад в вагон со словами «Чакайте се 10 минути, български паспортен контрол!». Пока погранцы не прошли все вагоны и не проверили у всех документы, из вагонов никого не выпускают.
Старинный Русе
А вот и сам ж.д вокзал в Русе, громадное, явно не соответствующее масштабам провинциального городка здание —

Выхожу на площадь перед вокзалом, отбиваюсь от таксистов. Достаю Lonely Planet по Болгарии. Итак, в Русе два вокзала:&nbsp-старый и новый. Поезда прибывают на новый. От него троллейбусы и автобусы идут через весь город в направлении старого вокзала, где, собственно, музей и расположен. Здесь же я поменял в обменнике 10 евро на левы — этой суммы хватит не только на день в Болгарии, включая обед и билет в музей, но и на обратную дорогу в Бухарест. Думаете, шучу? Вовсе нет! Здесь в плане цен царит настоящий коммунизм:&nbsp-проезд в городском транспорте 0,30 евро,&nbsp-входной билет в музей 0,50 евро, сытный обед 3-4 евро. И добавляем обратный путь в Бухарест без билета по договоренности с кондуктором. Выходит 7-8 евро, останется даже сдача. Смешно, не правда ли? В соседнюю страну за 7 евро all inclusive.
Немногие знают, но удаленный от проторенных туристических троп Русе, является уникальным для южных Балкан памятником архитектуры в стиле Необарокко и Рококо. Здесь сотни красивейших зданий 18-19 веков постройки, включая настоящие дворцы. Пока туристы массово заполняют улицы весьма тоскливой Варны,&nbsp-здесь, всего лишь в 2 часах езды, находится такое замечательное место, словно замершее во времени —

Памятник советскому солдату в городском парке Русе

Как уже говорилось выше, железнодорожный музей расположен довольно далеко от нового вокзала. Если вы настроены прогуляться пешком, то будьте готовы к прогулке часа на полтора. Либо, можно сесть на городской автобус. Я выбрал среднее:&nbsp-туда прогулялся пешком, а обратно вернулся на автобусе.

Музей железной дороги
Поделен на две части:&nbsp-выставка вагонов и локомотивов под открытым небом и музей внутри старинного здания вокзала. Забегая вперед, замечу, что музей интересный, но маленький. Экспонатов относительно немного. Очень подробно о музее можно почитать в Википедии, или на сайте БДЖ. Скажу так — ехать в Русе исключительно ради музея не стоит. Но однозначно стоит здесь побывать с целью увидеть исконную и прекрасную Болгарию, не испорченную массовым туризмом,&nbsp-как это произошло на побережье. Но вернемся к музею —

Это здание не просто старого ж.д вокзала Русе, а первого(!) вокзала на территории Болгарии. Построенный в 1866 году, вокзал стал исходной точкой для болгарских железных дорог. Первая линия заработала в 1867 году между Русе и портовым (а ныне и курортным) городом Варна.

Главный и наиболее ценный экспонат музея — личный вагон турецкого султана —

Вот такой музей. Интересный, необычный. Как и сам городок Русе. Самое время пообедать и успеть к отправлению местного пригородного дизеля до румынского Джурджу, где бы я пересел на электричку в Бухарест.
Как я прозевал свой поезд в Румынию
Пока я в колоритном ресторанчике кушал вкусный болгарскую Шкембре-Чорба, заедая его Шопским салатом, и все это завершал печеным картофелем со свиными отбивными — мой поезд ушел. Наверное, я загляделся на местных южных славянок, впечатляющих воображение своей красотой и статностью. А может быть просто лень было куда-то спешить. Но в шесть вечера я осознал, что последний из трех имеющихся дизелей в Румынию уже ушел.
Более того, выяснилось, что никакого другого транспорта в Румынию нет, а ближайший поезд будет в 4 часа утра. Что ж, тогда я сел на автобус и за полчаса добрался до моста «Дружба» с Румынией, предполагая пересечь границу пешком. Не тут то было! Нельзя. Представьте ситуацию — я стою на границе, а меня отказываются выпускать из Болгарии, мотивируя это тем, что переход этот исключительно для транспорта. Скажу больше — мои попытки подсесть в любую из машин не увенчались успехом. Люди какие-то испуганные, торопливые. Даже мой маркетинговый ход в виде размахивания 10-и евровой купюрой за перевозку через мост не возымел действия. Предположительно, я не вышел формами. Девушку бы взяли, улыбались болгарские пограничники, и добавляли «Только девушку потом на румынской стороне цыгане могут чик-чик, так что быть мужиком лучше, по крайней мере не придется задирать юбку за провоз». И подмигивая друг-другу хохотали. Балканские нравы, однако.
Выручили соотечественники-дальнобойщики с номерами RUS 77 на своих здоровенных фурах. Они не только не взяли у меня протянутые 10 евро, но и по-свойски обиделись, заметив, что «Деньги оставь проституткам, а мы если подвозим, то от всей души». Черт, неловко вышло. Извинился, надеюсь ребята меня простили. И вот мы едем в Румынию по тому же мосту —

Сразу после моста, на румынском берегу Дуная, очередной паспортный контроль. Дальнобойщики тут встали на таможенной контроль, который обещал затянуться часа на два. Я же еще раз поблагодарил их за помощь и пешком отправился в будку паспортного контроля. Румыны поцокали языком, когда я им сказал,&nbsp-что иду пешком на ж.д вокзал Джурджу-Норд. По их словам, туда во-первых идти 3 километра (какая ерунда, подумал я, пройду за полчаса), а во-вторых там по пути всякие бродячие собаки. Румыны рассказали,&nbsp-что собак разводят цыгане, для еды, а вокруг Джурджу сразу несколько таборов, настоящая проблема для жителей. меня сказанное не испугало, причем напрасно. По крайней мере с собаками стоило проявить больше осторожности и все же дождаться такси, или попутку. Не сложная, на первый взгляд, прогулка через лесопарковую полосу превратилась для меня в сущий ад из-за многочисленных свор весьма агрессивных бродячих псов.
Собачья тема очень правильно затронута на сайте travel.ru в разделе советов о Румынии. Там написано следующее:
…Многочисленные стаи бродячих собак представляют реальную угрозу туристам. По различным данным, в одном только Бухаресте живет до 300 тысяч бездомных собак. Даже учитывая тот факт, что большинство этих животных абсолютно безобидны, тем не менее, ежегодно сотни человек становятся жертвами нападений и покусов со стороны собак. В 2009 году японского туриста насмерть загрызли собаки в районе бухарестского вокзала Гара Де Норд. Во избежание неприятностей, следует избегать пустырей, удаленных частей городских парков и неухоженных малолюдных дворов. Кроме того, не рекомендуется без особенной необходимости гулять в темное время суток, когда стаи собак выходят в поисках пищи…
Очень скоро я понял, что не прислушаться к совету румынских погранцов было ошибкой с моей стороны. Вначале я шел по трассе рядом с промзоной и все было нормально. Потом начался лесопарк, откуда раздавался лай десятков собак. И вот первый пес выскакивает из кустов с рычанием и начинает скакать возле моих ног, норовя укусить. Неприятное ощущение, знакомое каждому. Я хватаю камень и швыряю в злобное создание, метко попав ему в спину. Тот отскакивает, и скаля зубы убегает назад в кусты. Через сотню метров замечаю целую стаю, отдыхающую у меня на пути. Свернуть в сторону? Куда? Везде кусты и мокрая после дождя трава. Собаки,&nbsp-впрочем, избавляют меня от необходимости долго размышлять и с лаем пускаются в мою сторону. Сразу штук десять крупных облезлых псов. Бросаю в них камни еще до того,&nbsp-как те успели до меня добежать, благо,&nbsp-что рядом стройка и вокруг множество осколков кирпичей. Псы отступают, поджав хвосты. Очевидно, что местные жители общаются с бродячими животными такими же методами. Пока дошел до станции, пришлось еще дважды отбиваться камнями от собак. От напряжения жизненных сил прошибло холодным потом. Войдя в здание вокзала без сил рухнул на скамейку. Черт, ну и дела! Вскоре прибыл мой поезд до Бухареста.&nbsp-

puerrtto