В петербургском метростроении внедряется система, аналогичная московской, с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако, это не гарантирует ускорения появления новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов на коричневой ветке, на участие в котором была подана лишь одна заявка.

Тендер на 18,5 млрд рублей в августе выиграл «Тоннельметрострой», единственный участник. Однако, итоги были отменены из-за внесения изменений в условия конкурса.

Новый игрок на рынке, АО «Бамтоннельстрой–Мост», который был основан в Грозном и активно конкурирует с МССС, уже получил крупный контракт на строительство депо «Красносельское». Кроме того, компания приобрела контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что укрепило её позиции на петербургском рынке.

МССС, заменивший банкротный «Метрострой», также сталкивается с проблемами, аналогичными тем, что были у московского «Мосметростроя». В то время как в Москве схема работы с одним генподрядчиком позволяет ускорить процессы, в Петербурге основная проблема заключается в глубоком залегании объектов.