Продление Северо-Сибирской железной дороги до Китая может стать важным шагом для окупаемости инвестиций в её строительство. По мнению Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, одна из веток магистрали может охватывать Красноярский край, Хакасию и Туву. Однако реализация проекта сталкивается с высокой стоимостью из-за сложных геологических условий, которые потребуют значительных затрат на строительство туннелей и мостов. Несмотря на ожидаемые расходы, превышающие 8 триллионов рублей, проект имеет критическое значение для развития инфраструктуры России. Поэтапное строительство может помочь оптимизировать расходы. Ранее рассматривались различные маршруты, но сейчас предпочтение отдается пути через Енисейскую Сибирь с выходом в Китай и Монголию, что обеспечит загрузку и окупаемость в течение 20 лет. Ожидается, что грузопоток по новой магистрали составит 115 млн тонн в год, из которых 50 млн тонн придется на уголь. Реализация проекта, по прогнозам, может начаться в начале 2030-х годов, несмотря на ранее высказывавшиеся опасения правительства о высокой стоимости.