Даугавиетис сообщил, что Латвия изменила свои приоритеты в рамках реализации проекта Rail Baltica, сосредоточившись на строительстве основной трассы. Изначально акцент был сделан на создании Рижского кольца, однако это оказалось самым сложным этапом. Он отметил, что, хотя сейчас это может выглядеть как плохая инвестиция, в конечном итоге необходимость в Рижском кольце все равно возникнет.

Даугавиетис также подчеркнул, что Риге потребуется новый мост через Даугаву, поскольку текущий железнодорожный мост не сможет справиться с возрастающим трафиком. Для трех прибалтийских стран на проект выделено около 4,5 миллиарда евро, из которых Латвия получит 1,5 миллиарда.

В следующем бюджетном периоде Европейского инструмента соединения (CEF) на транспорт запланированы 51 миллиард евро, что вдвое больше, чем в прошлом. Стоимость первой очереди Rail Baltica в Балтике может достичь 14,3 миллиарда евро, включая 5,5 миллиарда для Латвии. Ранее оценка стоимости всего проекта увеличивалась, и сейчас обсуждается возможность снижения затрат до 5 миллиардов. Парламентская комиссия предложила прокуратуре изучить ситуацию с проектом и его возможные «дополнения» без ведома Сейма.