26 февраля 2026 года в Смольном объявили, что два проходческих щита, работающих на строящейся Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая», пройдя 450 метров в сторону станции «Заставская». Один маршрут составил около 300 метров, в то время как второй – 150 метров. Тоннели имеют диаметр 5,6 метра.

В настоящее время на участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» используются три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся к «Каретной», а третий комплекс «Вера», разработанный на Обуховском заводе, направляется в обратном направлении. В общей сложности для строительства коричневой линии задействуют четыре щита, последний из которых будет установлен под землёй во II квартале 2026 года и должен пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Длина тоннелей между указанными станциями составит около 7 км.

Стоит отметить, что станция «Броневая» станет частью второго участка Красносельско-Калининской линии и расположится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта, на месте бывшей парковки перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии. Вдобавок, в Петербурге принято решение не строить станцию «Брестская» на коричневой ветке метро. Вместо неё планируется улучшение выходов с «Улицы Доблести» на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улиц Доблести и Маршала Захарова.